Styrdämpare

[ZoSo]

Någon som har en styrdämpare som ligger? Behöver inte vara något märkvärdigt, bara det fyller sin funktion.

[anders]

Denna försökte jag o Bas med i vinter. Noll svar, så njae....

Det fanns en ny i Dalarna för under 2000:-, men då måste man göra hål i scoopet, Annars fanns en för 3-4000:-, som sitter mellan varvräknaren o styret. Billigast tror jag den var i Japan, men det är kasnke inte att rekommendera nu.

Vi hoppade den idén, om man säger så. Går säkert att snickra ihop en egen om man utgår från beg. i rätt storlek o sätter den på vänstersidan med standardklämma (rätt dim.) i gaffelbenet o gör det som behövs av moddar.

Annars har det sagts mig att en Vmax inte behöver en sån. Har man problem är det snarare ngt man beöver åtgärda, som glapp i lager, eller taskigt bakdäck. (Vilket man kan säga att vi hade på isen).

Flygande iskilomtern var dock så fint hyvlad, så jag kan inte säga att det hade behövts.

[ZoSo]

Ah okaj. För jag har fortfarande lite vobblig hoj, inte alls som innan. Då började det dra i styret vid 40-50 om jag höll i det med en hand. Aldrig skådat något liknande. Skrev om detta innan förra året, men nu har jag dragit på nya svindyra däck och där känns inte som det är något problem med lagerna. Så man är lite fundersam.

Tänkte att en styrdämpare kunde vara lösningen så man blir riktigt komfortabel med rackarbajsar pådrag

[Triplemax]

Jag känner väl igen symtomen på din hoj, jag rekommenderar att du justerar åt styrlagret och kör med högre tryck i framdäcket.
Själv brukar jag ligga på 2,6-2,7 fram och 2,8-2,9 bak då blir det inte mycket jångel och du kan köra betydligt fortare i kurvorna utan att ha hjärtat i halsgropen hela tiden.

Ställ hojen på centralstödet
1. släpp på stora låsmuttern ovanpå gaffelkronan samt även insexorna som klämmer åt benen på den övre gaffelkronan.
2. spänn åt muttern under gaffelkronan så att när du trycker ned hojen bak så framhjulet hamnar i luften går det endast åt höger eller vänster men när det slår i stoppen ska det inte studsa.
3. när du fått rätt motstånd drar du 1. åt låsmuttern och 2. gaffelbenen voila du har en ny hoj.

Det är lite som att justera en ambassadör fiskerulle men när man fått in känslan förstår man direkt.

Lycka till