Bluddrar vid fullgas över 6000rpm

[Krigge]

Har en -88 kanada hoj med V-boost. Lät den stå en vecka och var ute sväng och märkte då att den bluddrar vid fullgas, framförallt händer detta runt 6000rpm då V-boosten drar igång. Har inte haft dessa problem innan, har dock märkt att den "puffar" en del och har en tendens att svajja på tomgång. Är det vacuumförgasare på dessa? Och är det en rengöring "ala Jens" som är aktuell?
Mvh

[Jens Gran]

Hej !
Skadar ju aldrig med en rengöring av pilotkanalerna för att åtgärda svajet och puffet men det som händer över 6000 rpm påverkas i huvudsak av huvudmunstycken och/eller lufttillförseln. Kolla att det inte är en massa skit i flottörhusen. Börja med att dränera dem för att se vad som kommer ut. Kolla även att luftfiltret inte är igensatt. Vacuumförgasare stämmer.
Jag antar att V-boosten funkar för annars är den tyst då tändningen slås på.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Ok, får ta tag i en rengöring då, V-boosten funkar men skall den låta när man slår på tändningen? Har inte lagt märke till några ljud när jag slått på hitills?

[Jens Gran]

Hej !
De ljud som hör då man slår på tändningen på en 1200 är att v-boosten gör sin cykel, dvs. att servomotorn för v-boost spjällen först öppnar och sedan stänger spjällen samt att bensinpumpen tickar ngr. ggr. om den inte redan har mottryck.
V-boost "cykeln" består av två distinkta surr och om inte dessa hörs då är inte v-boosten i funktion överhuvudtaget.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Då var det problemet löst, V-Boost hade tystnat och det verkade bero på nåt glapp i relät under vänster luftintag. Funkar nu men jag har en fråga angående luftboxen, det sitter ett lock inuti med 3 skruv, 2 av dom snurrar bara och under locket fanns en vit gegga som jag gissar består av kondensvatten och bensin. Fanns heller ingen packning till detta lock, skall det finnas det? Misstänker ju att det bildas kondens om det inte är riktigt tätt där?

[Jens Gran]

Hej Krigge.
Det är kondens och olja från vevhusventilationen. Det skall alltså vara så.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Relät verkar strula då Boosten slutat funka igen, var får man tag i nytt relä?

[Jens Gran]

Hej Krigge.
Ibland finns de på e-bay. Länk : http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-VMAX1200 ... 7675.l2557
Det kan finnas på mc skrotar också eller så mutar du någon klubbmedlem och naturligtvis som reservdel från Yamaha.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Är det alltså kontrollenheten som är kass eller är det relät? Eftersom den funkade ett tag efter att jag grejade sist tänker jag ju mig ett glapp? Den har funkat felfritt dom 300 mil jag kört hojen iår och vad jag kunnat få fram är det ovanligt att den går sönder. Provade ta isär och knacka på dosan samt spraya lite men utan resultat.

[Jens Gran]

Hej Krigge.
Svårt att spå över nätet vilken komponent som strular och varför. Allt går att mäta det skall vara en viss spänning och ett visst motstånd som går att läsa sig till i manualen för de olika komponenterna annars kan du be att få låna ett nytt relé av någon polare och börja med uteslutningsmetoden. Alternativt så tar du bort hela v-boost systemet och ersätter med ett Dynojet steg 7.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Jag har lokaliserat ett glapp i kontrollenheten, motorn går om man vickar lite på den. Provade dock att sätta vboosten i "öppet" läge genom att dra ut kontakten efter att den kört halva "testvändan". Blev dock förvånad då hojen fortfarande bluddrade vid 6000 rpm? Börjar lessna på detta, vad kostar ett dynojetkit...?

[Krigge]

Kan man ha sån extrem otur att ett annat fel uppkommer i samma veva som V-boosten börjar strula och att det inte är den som ställer till det? Boosten är satt i öppet läge, tog bort luftburken och kollade så att vajer och spjäll är öppna. Men hojen går kasst över 6000rpm ändå. Det konstiga är ju att den gått perfekt innan, annars hade man ju kunnat misstänka huvudmunstycket eller liknande. Tänkte om ett stift gett sig men alla cylindrar är varma när man kört den en stund. Har inte hittat några sprickor i gummin eller trasiga slangar. Ser rätt bra ut under för att vara en -88.

Edit: Nu när jag provat lite mer och provocerat den lite så låter det faktiskt som om den bara går på typ 3 cylindrar efter 6000rpm. Motorljudet ändras helt o hållet men den går någorlunda jämt men utan ork och vilja.

[Jens Gran]

Hej !
Det är vacuum förgasare så man kan inte ändra på något utan att justera bränslet också, tar man bort något i motståndsväg på luftsidan så måste det kompenseras med mera bränsle annars blir hojen jätteslö. Komplett Dj steg 7 kit har kostat runt 4000 kr. ( Värt varenda krona )
Hälsn. Jens

[Krigge]

Kan det vara bränslefiltret som spökar? Kollade över det idag men det såg inte ut att vara bytt på länge.

[Jens Gran]

Hej !
Det kan vara tiotals orsaker. Allt från en vattendroppe i en flottör till hål i en kolv. Återställ allt till som det var då det fungerade och red ut om det är bensin eller tändning är det konstant eller intermittent ? Det är normal service att byta filter då och då.
Hälsn. Jens

[Krigge]

Problemet är att jag inte ändrat en skruv, hojen stod i garaget en vecka bara sen gick den såhär
Funkade fint innan dess...