Motorn knackar elakt...

[mefirst]

Lång historia kort.. Klotade V Maxen, hamnade i ett dike, Maxen låg på sidan, full gas ca. 20-30 sek. Fixat till det kosmetiska men nu började motorn föra ett trist knackande oljud.. Gissar lager ras...



Vad tror ni???

/Tom

[Geronimo]

Svårt o säga. Så här lät min med 1 skuret ram och 1 skuret vevlager
https://www.youtube.com/watch?v=-3hUkKvmSvo

[mefirst]

Geronimo

Låter rätt lika illa ur motorn som min.
Fixade du byte av ramalager själv? Hur jäkligt är det? Håller själv på med V8 motorer, hobbyverksamhet.
Hamnade du att svarva om vevaxel/stake eller räckte det att polera?
Var kan man hitta nya lager? Går det att få tag på via Yamhas återförsäljare?

Funderade lite på att ta bottendelen från en Yamaha Venture, motorn är ju samma. Använda Venture bottendelen och sen övredelen från min V Max.

/Tom

[Jens Gran]

Hej !
Blockhalvorna är tillverkade i par och lagerlägena arborrade. Därför finns det variationer mellan olika motorer med olika tjocka lager osv. Det finns 8 olika tjocklekar på lager och det diffar 3 tusendelar mellan varje så det tillåter ingen avverkning på vevaxeln möjligtvis polering annars får man köpa nytt eller svetsa på. Har hört talas om att någon modell av Renault Clio skall ha samma yttermått på lagerhalvorna dock inget jag själv har kollat upp.
Hälsn.Jens

[mefirst]

Tack för era svar

Har läst en del på amerikanska forum och verkar som om flera har bytt till Venture motor, men med V Max toppar/kamaxalar.. Ska testa denna version...

/Tom

[Geronimo]

Jag köpte en venture vevaxel från USA och en uppsätting V-max stakar från Tyskland. Tog ca 1 dag att få ur motorn och ta av topparna. 1 dag att dela blockhalvorna och rensa allt. 3 veckor ca att få alla delar och sen 2 dagar för att få ihop det. Typ. Ungefär som att byta toppar och kam på en cheva 350, fast lite mera pill. Använd momentnyckel till allt. Lager köpte jag från Japan via Yamaha center.

[mefirst]

Plockat isär hojen för att lyfta motorn ur ramen...

Kollade oljan, till min häpnad så var det INGEN metall i oljan, även insidan av filtret var snyggt och fint..

OM lagren gått borde det ju vara metall i oljan. Har aldrig hört/sett annat när om det är lagerras i en motor...

Lyfte även på främre ventilkåpan, pga motorn ännu sitter i ramen så kunde jag bara lyfta på det lite, såg inget konstigt under kåpan...

Vad fäsen är det som knackar? Börjar undra om det inte kan vara en stake eller kolvbult som spökar????

/Tom