Går dåligt på högre varv

[Jerka.E]

Hej på er
Nybliven Vmax ägare och har lite frågor,har försökt söka på forumet men hittar inget svar.Det är en 90a utan v-boost.Jag köpte den helt original utom att det är slip on monterat.Saken är att den slutar dra och går illa vid 6000varv,den slutar helt dra.
Gör boost enheten någon nytta fast inte det finns något boost spjäll?Har bytt stifft,
har beställt dyno steg 1 och nya insugs gummin och K&N filter.Om det är så att soppan inte räcker till?är dom kännsliga om man byter avgassystem?Ibland går det att varva över 6000 men hittar inget sammanhang.Är orolig att det är nån styrning som jävlas och hoppas att det inte är så.

och tycker det låter som týp en ventil knackar på tomgång men det försvinner vid ca 2000varv,har hört en annan vmax som lät likadant är det vanligt och varför?

Tacksam för svar
/Erik

[Jens Gran]

Hej !
Verkar ha varit någon "glitch" då det missats en massa inlägg...Ingen v-boost och årsmodell -90. Börjar rödmarkeringen vid : 8500 rpm så är den fabriksstrypt med andra kamaxlar och kanske tom. trottelstoppen sitter kvar. Då varvar den inte över 8000 och tål inte att det ändras på varken luft eller buller eftersom den är överkänslig pga. strypningarna. Ta ur en trottel och kolla om det sitter en plastförhöjning i toppen. ( Vit plast ) kapa bort i så fall jämt med stålkanten i ök. Sedan bör man nog byta ut kamaxlarna för att få den att varva och gå som den ska annars är det lite båtmotor över det hela. Konstigt att det sitter en styrenhet för v-boosten om spjällen saknas för det är ju dessa som styrs av den enheten annars gör den ingen nytta. Knack på låga varv är rätt vanligt om hojen övervarvats vilket inte verkar sannolikt i det här fallet. Vad som händer vid övervarv är att lilla änden på vevstaken och kolvbulten överhettas då oljefilmen brister och ett spel uppstår pga. förslitningen. Det ljudet låter som ett dovt ventilknack vid låga varv och belastning. Byte av kolbultar och stakar eller en montering av bussning i lilländan på stakarna.
Hälsn. Jens