Ryckig gång vid jämngas

[Steelglove]

Jag brukar lägga ut en tidning på golvet och ta tag i hojen och ruska den med den sida nedåt som pilot skruvarna jag skall ha bort sitter på.

Jamen va f n, inte konstig du har ont i ryggen, stå o ruska en V-Max.

[anders]

Hej!

Hittills har det ju inte varit så svårt och alla grejer kommer ut/upp som de ska.
(men jag är ju bara halvfärdig....)


Kontrollfråga:

"coasting enr... assy kolven skall röra sig fram och tillbaka när man blåser" står det ju, men jag tycker inte riktigt man kan avgöra det...

Den är ju fjäderbelastad, så den borde väl vara "tryckt till sitt ändläge bakåt mot sadeln"
Vilket hål borde det blåsas i för att röra sig? Pilothålet upptill vid luftintagen?
Pilotskruvshålet nertill?

(Behöver jag nämna att inte en jävel av dem rör sig, alltså borde det snarare vara mitt fel, än Alla förgasarnas...)

Hrm...befinner mig nu på högersidan av hojen, lika bra att klargöra...

Ursäkta att jag klämmer mig in i rygghumorn, men vi har bytt sida ju, så frågan riskerar att falla i glömska...!
O det klarar jag inte av om jag ska hinna isrejsa... Stålhandsken är kastad, om man säger så...

"Ruska V-max" vete fan om man skulle överleva, men blåsa gick bra....

Jag satsade på att göra färdigt båda högra fuggarna för att nu provstarta, jamenar, det är ju inget som säger att den nånsin gör det mer...
Men det gjorde den! och tomgång kall motor lät något bättre och faktiskt jämnare än innan, så även chokeresponsen. (hade ju inget luftfilter på dock) Men det blev ju inte sämre iallafall!

Kommer man behöva köra med såndäringa vacuumgrej med 4 slangar nu förresten?

Huvudfrågan är dock den inom citatet!

hejhej

[MAXAD]

JA varför inte??? aldrig fel att kolla det när man ändå trasslar med (((förgasarna)))

[Jens Gran]

Hej !
Om man är blind på ögat men har hörseln i behåll så funkar det att lyssna också om "c.e.a."ventilen rör sig. Man blåser i pilothålet på luftfiltersidan och lyssnar : psssphhhh. Det är en distinkt ljudskillnad när ventilen öppnar. Hörs det ingen skillnad då sitter tyvärr ventilen fast och i värsta fall får man ta isär förgasarbryggan för att komma åt att öppna och rengöra.
Hälsn.Jens

[Steelglove]

Kasta en Stålhandske är lika illa som att ruska en v-max.

MEN jag har en carbtune ifall du vill låna.

[anders]

Japp,
tack för alla tips och erbjudanden, men man är ju varken blind eller döv, så de sitter väl fast alla 4 då.

Carbtunern är lite väl långt bort, Sveg ligger Väldigt Nära Världens Ände.... men det kan ju betraktas som en investering för framtiden att skaffa en.

hejhej!

[Steelglove]

Då kommer väl berget till Muhammed då... jag ska ner på mässan snart.

[anders]

Först trodde jag att det var jag som skulle få vara berget...

Ja visst, om det inte är för jobbigt för dig att släpa så.

Kan ju leda till en fulöl i Huddinge om så önskas eller troligare en finöl på Puben t.ex.

[Jens Gran]

Hej !
Quote : man är ju varken blind eller döv. Känns det som att du behöver syn eller hörseltest kan du ta med dig bryggan eller hela hojen till Täby så skall vi se om det inte skall gå att ruska ordning på den.
Hälsn.Jens

[Steelglove]

Jag har handtag på carbtuneväskan, fyrhjulsdrift och en stabil kroppsbyggnad. Jag tar med den vare sig du vill eller inte...

[Forsan]

jag ska hjälpa en kille med förgasar rengöring men det sitter en mässingsgrej i hålet till pilotskruven.är det någon som vet hur den sitter fast eller ska man borra ur den?

[vrroom]

Det finns några inlägg som beskriver detta. Sök efter mässing* så hittar du dem. Här ett exempel: viewtopic.php?f=2&t=4774&p=28967

[MAXAD]

Hoj "Forsan"
För att få bort mässingpluggarna så borrar du med en 1,5 - 2.0 mm borr och sätter på ett rör på borren som
stopp för borrdjupet. Borra inte djupare än 3 mm för då skadar du blandningsskruven som du vill ta
ur. Leta på en plåtskruv och gänga den i hålet, dra ur pluggen, klart!! Håll koll på alla saker som finns där i hålet, bricka,oring, fjäder.

[Forsan]

tackar för alla tips nu finns 2maxar i Fors som går som klockor (med förgasare)

[Bas]

tackar för alla tips nu finns 2maxar i Fors som går som klockor (med förgasare)

Va har du fått tillökning

[Hellracer74]

Hej Jens,

Låter precis som det problem jag har men jag kan inte få upp dina bilder, har du något annat format på dem? Tacksam för hjälp!

Med vänlig hälsning,
Clas

[hhquote="Jens Gran"]Hej Challe.
Det låter som att coasting enrichment valve assy har kärvat ihop. Med en blomspruta, tryckluft och lacknafta kommer detta att lösa sig. Detta recept fungerar äv. för taskig tomgång samt div. strul med dynojets produkter. Ta av luftburken och locken till trottlarna skruva ur de bägge munstyckena : Pilot luftmunstycke : 1 & 2.


Skruva ur pilot skruven

Då skall man ha dessa grejor ur förgasarn.

Fyll blomsprutan med lack nafta och börja pumpa in i hålet där pilot 1 satt. Blås därefter med tryckluft.


Kolla vad med skit ur pilot 2 hålet. Tittar man in där med hjälp av en ficklampa ser man coasting enr... assy kolven den skall röra sig fram och tillbaka när man blåser.

Nu är det bara att växla med lacknafta och luft i alla tre hålen tills det är helt rent. Skulle detta inte fungera får man ta bort hela förgasarbryggan och sära på den för att komma åt alla coasting enr... assy grejor.


När allt är rent och torrt monterar man tillbaka prylarn. En dutt gänglåsning på pilot 1 & 2 munstyckena är inte fel. Obs. fyll inte hela motorn med lacknafta.
Hälsn. Jens.[/quote]

[Jens Gran]

Hej !
Testar att lägga in lite nya bilder på samma ämne.

01.JPG

02.JPG

03.JPG

04.JPG

05.JPG

06.JPG

07.JPG

Hälsn.Jens

[Jerka.E]

Kanon!Ska testas